Avec Oleo100, votre flotte captive bénéficie d’une énergie renouvelable performante, à 100% issue du colza français et entièrement substituable au carburant gazole fossile. Grâce à notre accompagnement à chaque étape et à la mise à disposition d’une cuve de stockage, votre solution peut être opérationnelle en 1 mois, sans changement de motorisation.
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Le B100 est un carburant composé d’esters méthyliques de colza, destiné à l’alimentation de moteurs thermiques à allumage par compression. Il est soumis à des normes européennes et françaises et autorisé depuis le 29 mars 2018 en France, où il bénéficie d’une fiscalité particulière. Oleo100 respecte des standards de qualité qui vont au-delà de la législation française en vigueur sur le B100, afin de répondre aux attentes des constructeurs automobiles les plus exigeants.
Une cuve Oleo100 connectée est gracieusement installée, mise en place, et maintenue sur votre site pour simplifier et assurer un réapprovisionnement sécurisé.
Scania, Renault Trucks, Man, Volvo : Oleo100 est partenaire des plus grands constructeurs de poids lourds. Nous travaillons ensemble sur les enjeux liés à l’homologation des moteurs et à l’optimisation de la maintenance des véhicules roulant au B100. Résultat ? De nombreux modèles homologués pour Oleo100 sont disponibles chez ces constructeurs pour couvrir toute la gamme de cylindrées, de 5L à 16L.
Malgré une appréhension naturelle au commencement, mes chauffeurs ont tant bien que mal cherché à critiquer ce nouveau carburant mais n’y arrivent toujours pas !
Nous pensons qu’il est nécessaire de réduire nos émissions de gaz à effets de serre. Nous avons déployé un plan complet, où les gains énergétiques récoltés grâce aux différentes transformations sont reversés à nos salariés" "Oleo100 présente même d'autres avantages. Etant donné que ce n’est pas un produit classé dangereux, on a donc beaucoup moins de risques.
Au niveau mécanique, on a dû procéder à des remplacements de filtres à gazole sur nos véhicules, étant donné qu’Oleo100 a des vertus nettoyantes pour le moteur. Aujourd’hui une trentaine de nos camions roulent avec Oleo100, soit plus du double de ce que nous avions prévu.
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